{
    "content_title": "โครงการวิจัยเรื่อง การพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางแถบสันระนาดติดไหล่ทางป้องกันรถเคลื่อนที่หลุดจากถนนทางโค้ง",
    "coverImage": "https:\/\/r4u.nrct.go.th\/api\/public\/file_upload\/ai_images\/17924.jpg",
    "aiAnalyze": "<h1>บทวิเคราะห์งานวิจัย<\/h1>\n<p>งานวิจัยนี้มุ่งพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางแถบสันระนาดติดไหล่ทางสำหรับป้องกันอุบัติเหตุรถยนต์หลุดโค้ง  โดยเน้นการปรับปรุงคุณสมบัติของยางให้ตรงตามมาตรฐานกรมทางหลวง  และออกแบบให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงเตือนผู้ขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ  การวิจัยได้เลือกใช้ยางธรรมชาติผสมกับยางรีไซเคิล (ยางรีเคลม)  เพื่อลดต้นทุนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม  นอกจากนี้ยังเติมสารเสริมแรงอย่างเขม่าดำ (N330)  และ High styrene resin (HSR) เพื่อปรับปรุงสมบัติเชิงกล  เช่น ความต้านทานแรงดึงและความแข็ง  โดยการทดลองพบว่าปริมาณเขม่าดำที่ 60 phr ให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า 80 phr  และสูตรยางที่พัฒนาขึ้นสามารถผ่านเกณฑ์มาตรฐาน มอก.951-2533  ซึ่งเป็นมาตรฐานของยางรองคอสะพาน  แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์<\/p>\n<p>กระบวนการวิจัยดำเนินการในระดับ pilot scale  ซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญก่อนการผลิตในระดับอุตสาหกรรม  แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการผลิตในเชิงปริมาณ  แม้ว่าสมบัติของผลิตภัณฑ์จากการทดลองจะแตกต่างจากแบบจำลองเล็กน้อย  แต่ก็ยังคงอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานที่กำหนดไว้  การทดสอบการติดตั้งบนพื้นผิวถนนด้วยกาวอีพ็อกซี่และทดสอบการสั่นสะเทือนและเสียงที่ความเร็วต่างๆ (40, 60, 80, และ 100 กม.\/ชม.)  พบว่าทั้งเสียงและการสั่นสะเทือนอยู่ในระดับที่สามารถกระตุ้นให้ผู้ขับขี่ตื่นตัวได้  โดยมีระดับเสียงแตกต่างกันมากกว่า 9 dB และการสั่นมากกว่า 80 VdB  ผลการทดสอบนี้ชี้ให้เห็นถึงประสิทธิภาพของการออกแบบและการติดตั้งยางแถบสันระนาด  ซึ่งส่งผลต่อการรับรู้ของผู้ขับขี่  และช่วยป้องกันอุบัติเหตุได้เป็นอย่างดี<\/p>\n<p>นอกจากนี้  งานวิจัยยังให้ความสำคัญกับความทนทานของผลิตภัณฑ์  โดยยางแถบสันระนาดที่ผลิตได้มีความยึดติดที่ดี  ทนทานต่อการสึกหรอ  มีความแข็งที่เหมาะสม  และมีความทนทานต่อแรงกระแทก  ทั้งหมดนี้เป็นข้อดีที่สำคัญของผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้น  ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานและลดต้นทุนในการบำรุงรักษา  งานวิจัยนี้จึงเป็นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ  ตรงตามมาตรฐาน  และมีประสิทธิภาพสูง  พร้อมที่จะนำไปใช้ประโยชน์ในทางปฏิบัติได้จริง  โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความปลอดภัยทางถนน  ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญที่ส่งผลต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน  การเลือกใช้วัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและการนำยางรีเคลมมาใช้  ยังสะท้อนถึงความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมอีกด้วย<\/p>\n<h1>งานวิจัยนี้เหมาะกับอุตสาหกรรมใด<\/h1>\n<p>งานวิจัยนี้เหมาะอย่างยิ่งกับอุตสาหกรรมการผลิตยางและอุตสาหกรรมก่อสร้าง  โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้รับเหมางานก่อสร้างทางหลวงและบริษัทที่ผลิตวัสดุทางถนน  เหตุผลคือ:<\/p>\n<ol>\n<li>\n<p><strong>อุตสาหกรรมการผลิตยาง:<\/strong> งานวิจัยนี้พัฒนาสูตรผสมยางและกระบวนการผลิตยางแถบสันระนาด  ซึ่งสามารถนำไปใช้ในการปรับปรุงกระบวนการผลิตและพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ของโรงงานผลิตยาง  โดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงงานที่ผลิตยางสำหรับงานวิศวกรรม  สามารถนำองค์ความรู้ด้านการผสมสารเติมแต่ง  เช่น เขม่าดำและ HSR มาปรับใช้เพื่อเพิ่มคุณภาพและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ยางประเภทอื่นๆ ได้<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>อุตสาหกรรมก่อสร้าง (ทางหลวง):<\/strong>  ผลลัพธ์ของงานวิจัยนี้คือผลิตภัณฑ์ยางแถบสันระนาดที่สามารถนำไปใช้ในงานก่อสร้างทางหลวงเพื่อเพิ่มความปลอดภัย  โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางโค้งที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ  การนำผลิตภัณฑ์นี้ไปใช้จะช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน  และเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้ถนน  ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อทั้งหน่วยงานภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางหลวง<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h1>งานวิจัยนี้เหมาะกับอาชีพใด<\/h1>\n<p>งานวิจัยนี้เหมาะกับบุคลากรในหลายอาชีพ  ได้แก่:<\/p>\n<ol>\n<li>\n<p><strong>วิศวกรโยธา:<\/strong> สามารถนำความรู้และผลการวิจัยไปใช้ในการออกแบบและก่อสร้างทางหลวง  โดยเฉพาะการเลือกใช้วัสดุและเทคนิคในการติดตั้งยางแถบสันระนาดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัย<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>วิศวกรเคมี\/วัสดุ:<\/strong> สามารถนำความรู้ด้านการผสมสารเติมแต่งและการปรับปรุงสมบัติของยางมาพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางอื่นๆ  และปรับปรุงกระบวนการผลิตให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>นักวิจัยและพัฒนา:<\/strong> สามารถนำงานวิจัยนี้เป็นพื้นฐานในการศึกษาค้นคว้าเพิ่มเติม  เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางที่มีประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้น  และนำไปประยุกต์ใช้ในงานอื่นๆ ได้<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>เจ้าหน้าที่กรมทางหลวง:<\/strong> สามารถนำผลการวิจัยนี้ไปใช้ในการกำหนดมาตรฐาน  และการตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ยางแถบสันระนาด  เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการก่อสร้างทางหลวง<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>",
    "metaData": {
        "ProjectAbstractEN": "",
        "ProjectID": "175570",
        "Headname": "ดร. เยี่ยมพล นัครามนตรี",
        "ProjectYearSubmit": "2565",
        "DepartmentTH": "มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี",
        "oecd": "กลุ่มข้อมูลด้านเกษตรศาสตร์",
        "ProjectType": "โครงการเดี่ยว",
        "Projectstatus": "ปิดโครงการ",
        "tags": [
            "ยางแถบสันระนาด",
            "ยางรีเคลม",
            "ยางธรรมชาติ",
            "การเคลื่อนที่หลุดออกจากช่องทางวิ่ง",
            "ยางแถบสันระนาด",
            "ยางรีเคลม",
            "ยางธรรมชาติ",
            "การเคลื่อนที่หลุดออกจากช่องทางวิ่ง"
        ],
        "ProjectObjective": "7.1เพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์ยางแถบสันระนาดให้มีสมบัติที่สามารถใช้งานจริงให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงกำหนด7.2เพื่อออกแบบยางแถบสันระนาดเพื่อให้เกิดการสั่นและเสียงบริเวณที่นั่งคนขับภายในยานพาหนะเพื่อให้เกิดการเตือนย่างมีประสิทธิผล"
    },
    "apa": "ดร. เยี่ยมพล นัครามนตรี. (2565). โครงการวิจัยเรื่อง การพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางแถบสันระนาดติดไหล่ทางป้องกันรถเคลื่อนที่หลุดจากถนนทางโค้ง. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. สมุทรสาคร.",
    "chicago": "ดร. เยี่ยมพล นัครามนตรี. 2565. \"โครงการวิจัยเรื่อง การพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางแถบสันระนาดติดไหล่ทางป้องกันรถเคลื่อนที่หลุดจากถนนทางโค้ง\". มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. สมุทรสาคร.",
    "mla": "ดร. เยี่ยมพล นัครามนตรี. \"โครงการวิจัยเรื่อง การพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางแถบสันระนาดติดไหล่ทางป้องกันรถเคลื่อนที่หลุดจากถนนทางโค้ง\". มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี, 2565. สมุทรสาคร.",
    "vancouver": "ดร. เยี่ยมพล นัครามนตรี. โครงการวิจัยเรื่อง การพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางแถบสันระนาดติดไหล่ทางป้องกันรถเคลื่อนที่หลุดจากถนนทางโค้ง. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี; 2565. สมุทรสาคร.",
    "license": [
        "Creative Commons Attribution",
        "https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/4.0\/"
    ]
}