{
    "content_title": "การพัฒนาสายพานรถถังเพื่อดำรงสภาพรถถังเบาแบบ 21",
    "coverImage": "https:\/\/r4u.nrct.go.th\/api\/public\/file_upload\/ai_images\/16167.jpg",
    "aiAnalyze": "<h3>บทวิเคราะห์งานวิจัย<\/h3><p>งานวิจัยนี้มุ่งเน้นการพัฒนาสายพานตีนตะขาบสำหรับรถถังเบาแบบ 21 ภายในประเทศ ซึ่งเป็นงานวิจัยที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ต่อความมั่นคงของประเทศ เนื่องจากการพึ่งพาการนำเข้าสายพานตีนตะขาบจากต่างประเทศมีความเสี่ยงสูง ทั้งในด้านต้นทุน เวลา และความพร้อมในการซ่อมบำรุง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถถังรุ่นเก่าที่อาจหาอะไหล่ได้ยาก ปัญหาที่งานวิจัยนี้แก้ไขคือการเสื่อมสภาพของสายพานตีนตะขาบเดิมที่ทำให้รถถังไม่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และการใช้สายพานรุ่นใหม่ที่ไม่มีครีบพุ้ยน้ำส่งผลให้ประสิทธิภาพในการเคลื่อนที่ในน้ำลดลง<\/p><p>ขั้นตอนการวิจัยแสดงให้เห็นถึงกระบวนการทางวิศวกรรมที่ครบถ้วน เริ่มจากการทำวิศวกรรมย้อนรอย (Reverse Engineering) โดยใช้เทคโนโลยีการสแกน 3 มิติ เพื่อสร้างแบบจำลอง จากนั้นวิเคราะห์พลศาสตร์ของไหลเพื่อศึกษาประสิทธิภาพในการเคลื่อนที่ในน้ำ การวิเคราะห์คุณสมบัติเชิงกลและเชิงกายภาพของวัสดุ รวมถึงการออกแบบกระบวนการผลิต เครื่องมือ และแม่พิมพ์ ล้วนแต่เป็นขั้นตอนที่สำคัญและแสดงถึงความเข้าใจในรายละเอียดของกระบวนการผลิต การเลือกใช้วัสดุ JIS SCM 440 สำหรับชิ้นส่วนโลหะหลัก และ JIS SCM 4140 สำหรับปลอกรองสลักข้อโซ่และเพลาสลักข้อโซ่ แสดงให้เห็นถึงความรู้ความเข้าใจในด้านวัสดุศาสตร์ การเลือกใช้กระบวนการหล่อแบบความเที่ยงตรงสูง (Investment Casting) สำหรับชิ้นส่วนโลหะ และการตัดปาดผิวสำหรับชิ้นส่วนอื่นๆ ก็เป็นการเลือกกระบวนการผลิตที่เหมาะสมกับวัสดุและรูปทรง ส่วนการพัฒนาสูตรยางใหม่ เป็นการเน้นประสิทธิภาพของสายพานตีนตะขาบ โดยคำนึงถึงสมบัติต่างๆ เช่น การคงรูป การต้านทานการฉีกขาด การทนต่อการขัดสี ความแข็ง และความสามารถในการยึดติดกับโลหะ<\/p><p>ผลการวิจัยที่ได้ คือสายพานตีนตะขาบที่สามารถใช้งานได้จริง และผ่านการทดสอบภาคสนามในภูมิประเทศที่หลากหลายเป็นระยะทางกว่า 30 กิโลเมตร ด้วยความเร็วเฉลี่ย 20-50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จของงานวิจัย และความสามารถในการใช้งานจริง นอกจากนี้ งานวิจัยนี้ยังช่วยลดการพึ่งพาเทคโนโลยีจากต่างประเทศ เพิ่มขีดความสามารถในการผลิตภายในประเทศ และส่งเสริมความมั่นคงทางด้านการทหาร อย่างไรก็ตาม ควรมีการศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับอายุการใช้งานของสายพานตีนตะขาบที่พัฒนาขึ้น และการเปรียบเทียบประสิทธิภาพกับสายพานตีนตะขาบจากต่างประเทศ เพื่อให้ได้ข้อมูลที่ครบถ้วน และสามารถนำไปใช้ในการตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพ<\/p><h3>งานวิจัยนี้เหมาะกับอุตสาหกรรมใด<\/h3><p>งานวิจัยนี้เหมาะอย่างยิ่งกับ<strong>อุตสาหกรรมการทหาร <\/strong>โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของการผลิตอุปกรณ์และอะไหล่สำหรับยุทโธปกรณ์ เหตุผลหลักคือผลงานวิจัยนี้ช่วยสร้างความมั่นคงด้านการป้องกันประเทศ โดยการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตสายพานตีนตะขาบสำหรับรถถังภายในประเทศ ทำให้ลดการพึ่งพาการนำเข้า และสามารถควบคุมคุณภาพและต้นทุนการผลิตได้เอง นอกจากนี้ เทคโนโลยีและกระบวนการผลิตที่พัฒนาขึ้น ยังสามารถนำไปประยุกต์ใช้กับการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ หรือเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ ที่ต้องการความทนทานสูงได้อีกด้วย จึงเหมาะสมกับอุตสาหกรรมที่มีความต้องการความแข็งแรงทนทาน และความแม่นยำสูงของชิ้นส่วน<\/p><h3>งานวิจัยนี้เหมาะกับอาชีพใด<\/h3><p>งานวิจัยนี้เหมาะกับผู้เชี่ยวชาญในหลายอาชีพ เช่น <strong>วิศวกรเครื่องกล วิศวกรวัสดุ วิศวกรการผลิต และนักวิจั<\/strong>ย วิศวกรเครื่องกลจะได้ประโยชน์จากการออกแบบและวิเคราะห์ โดยเฉพาะในส่วนของการออกแบบสายพานตีนตะขาบ การวิเคราะห์ความแข็งแรง และการเลือกใช้วัสดุ วิศวกรวัสดุจะได้ใช้ความรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของวัสดุ ในการเลือกใช้วัสดุที่เหมาะสม และพัฒนาสูตรยางสำหรับบูชยาง วิศวกรการผลิตจะได้ประโยชน์จากการออกแบบกระบวนการผลิต เครื่องมือ และแม่พิมพ์ สำหรับการผลิตสายพานตีนตะขาบ และนักวิจัยจะสามารถนำงานวิจัยนี้ไปต่อยอด เพื่อพัฒนาสายพานตีนตะขาบที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น หรือพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัยยิ่งขึ้น<\/p>",
    "metaData": {
        "ProjectAbstractEN": "",
        "ProjectID": "143174",
        "Headname": "นายสุรกิจ ท้วมเพิ่มทรัพย์",
        "ProjectYearSubmit": "2563",
        "DepartmentTH": "มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ",
        "oecd": "กลุ่มข้อมูลด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยี",
        "ProjectType": "โครงการเดี่ยว",
        "Projectstatus": "ปิดโครงการ",
        "tags": [
            "ยางสายพานรถถัง",
            "ยางรองสายพานรถถัง",
            "ตีนตะขาบ"
        ],
        "ProjectObjective": "เพื่อขยายอายุการใช้งานของรถถังเบาแบบ 21 โดยการพัฒนาสายพานรถถังเบาแบบ 21 ขึ้นภายในประเทศ"
    },
    "apa": "นายสุรกิจ ท้วมเพิ่มทรัพย์. (2563). การพัฒนาสายพานรถถังเพื่อดำรงสภาพรถถังเบาแบบ 21. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. กรุงเทพมหานคร.",
    "chicago": "นายสุรกิจ ท้วมเพิ่มทรัพย์. 2563. \"การพัฒนาสายพานรถถังเพื่อดำรงสภาพรถถังเบาแบบ 21\". มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. กรุงเทพมหานคร.",
    "mla": "นายสุรกิจ ท้วมเพิ่มทรัพย์. \"การพัฒนาสายพานรถถังเพื่อดำรงสภาพรถถังเบาแบบ 21\". มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ, 2563. กรุงเทพมหานคร.",
    "vancouver": "นายสุรกิจ ท้วมเพิ่มทรัพย์. การพัฒนาสายพานรถถังเพื่อดำรงสภาพรถถังเบาแบบ 21. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ; 2563. กรุงเทพมหานคร.",
    "license": [
        "Creative Commons Attribution",
        "https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/4.0\/"
    ]
}