กลุ่มข้อมูลด้านสังคมศาสตร์

การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก

... 14 กุมภาพันธ์ 2568
การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก
ภาพนี้สร้างโดย Image GPT เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2568

บทวิเคราะห์งานวิจัย

งานวิจัยเรื่อง "การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก" มุ่งเน้นการวิเคราะห์และวางแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดฉะเชิงเทรา ชลบุรี และระยอง เพื่อรองรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางคู่ งานวิจัยนี้ครอบคลุมมิติต่างๆ อย่างรอบด้าน เริ่มจากการประเมินศักยภาพและข้อจำกัดของพื้นที่ การวิเคราะห์ความต้องการของผู้มีส่วนได้เสีย การศึกษาความพร้อมของภาคส่วนต่างๆ ในการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลง และการวางแผนการพัฒนาโครงข่ายการขนส่งที่เชื่อมโยงและมีประสิทธิภาพ

งานวิจัยนี้ให้ความสำคัญกับการเชื่อมโยงระบบขนส่งหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการพัฒนาโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารอย่างมีประสิทธิภาพ การวิเคราะห์ครอบคลุมถึงการลงทุนในด้านต่างๆ เช่น การก่อสร้างศูนย์กลางการเชื่อมโยงสินค้าและบริการทางรถไฟ การพัฒนาพื้นที่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ (Logistics Park) และการพัฒนาการท่องเที่ยว นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญกับการวิเคราะห์ด้านเศรษฐศาสตร์ วิศวกรรม การตลาด การบริหารจัดการ สังคม และสิ่งแวดล้อม เพื่อให้ได้แผนการพัฒนาที่ครบถ้วนและยั่งยืน

จุดเด่นของงานวิจัยนี้คือการบูรณาการข้อมูลจากหลายภาคส่วน ไม่ว่าจะเป็นภาคอุตสาหกรรม เกษตรกรรม การท่องเที่ยว พาณิชยกรรม และประชาสังคม เพื่อให้ได้ภาพรวมที่สมบูรณ์ การมีส่วนร่วมของผู้มีส่วนได้เสียเป็นสิ่งสำคัญที่ช่วยให้การวิจัยมีความถูกต้องและสอดคล้องกับความต้องการของพื้นที่จริง การวิเคราะห์ปริมาณการขนส่งสินค้าในอนาคต รวมถึงการศึกษาความเหมาะสมของรูปแบบการลงทุนและการบริหารจัดการ ช่วยให้การวางแผนมีความแม่นยำและสามารถนำไปปฏิบัติได้จริง

อย่างไรก็ตาม งานวิจัยอาจจำเป็นต้องพิจารณาถึงปัจจัยภายนอกที่อาจส่งผลกระทบต่อการพัฒนา เช่น นโยบายรัฐบาล การเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจ และสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ การอัพเดตข้อมูลอย่างต่อเนื่อง และการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ใหม่ๆ จึงมีความสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการ นอกจากนี้ การวางแผนเชิงพื้นที่ การจัดการทรัพยากร และการสร้างความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม ก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ควรได้รับการพิจารณาอย่างละเอียด

งานวิจัยนี้เหมาะกับอุตสาหกรรมใด

งานวิจัยนี้เหมาะอย่างยิ่งกับอุตสาหกรรมต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง โลจิสติกส์ และการค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

  • อุตสาหกรรมการขนส่ง: งานวิจัยนี้จะช่วยให้อุตสาหกรรมการขนส่งสามารถวางแผนการลงทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทขนส่งสินค้า บริษัทโลจิสติกส์ และผู้ให้บริการด้านการขนส่งทางราง

  • อุตสาหกรรมการผลิต: การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ดี จะช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้า เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต และกระตุ้นการเติบโตของอุตสาหกรรมการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมที่มีการส่งออกสินค้าเป็นจำนวนมาก

  • อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว: การพัฒนาระบบขนส่งที่สะดวกและรวดเร็ว จะช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยว และเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง ส่งผลให้เกิดการเติบโตของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว

  • อุตสาหกรรมโลจิสติกส์: งานวิจัยนี้เป็นประโยชน์อย่างมากต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์ เนื่องจากจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ลดต้นทุน และเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน

งานวิจัยนี้เหมาะกับอาชีพใด

งานวิจัยนี้มีความเกี่ยวข้องกับอาชีพหลายด้าน อาทิ:

  • นักวางแผนการขนส่ง: งานวิจัยนี้จะเป็นข้อมูลสำคัญในการวางแผนและออกแบบระบบการขนส่ง เพื่อให้มีประสิทธิภาพและรองรับการเติบโตของเศรษฐกิจ

  • วิศวกรโยธา: งานวิจัยนี้จะช่วยให้วิศวกรโยธาสามารถออกแบบและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ

  • นักเศรษฐศาสตร์: งานวิจัยนี้จะช่วยให้นักเศรษฐศาสตร์สามารถวิเคราะห์ผลกระทบทางเศรษฐกิจของการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

  • นักวิเคราะห์นโยบาย: งานวิจัยนี้จะช่วยให้นักวิเคราะห์นโยบายสามารถประเมินผลกระทบของนโยบายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง และเสนอแนะนโยบายที่เหมาะสม

  • ผู้บริหารระดับสูงในองค์กรต่างๆ: ข้อมูลจากงานวิจัยนี้สามารถนำมาใช้ในการตัดสินใจด้านการลงทุนและการวางแผนกลยุทธ์ทางธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง โลจิสติกส์ และการค้า

สร้างบทวิเคราะห์โดย Gemini เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2568
รหัสโครงการ : 7279
หัวหน้าโครงการ : ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์
ปีงบประมาณ : 2563
หน่วยงาน : มหาวิทยาลัยบูรพา
สาขาวิจัย : กลุ่มข้อมูลด้านสังคมศาสตร์
ประเภทโครงการ : โครงการเดี่ยว
สถานะ : ปิดโครงการ
คำสำคัญ :
วัตถุประสงค์ : 1. เพื่อประเมินและวิเคราะห์ตำแหน่งเชิงยุทธศาสตร์ของพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก รองรับการก่อสร้างรถไฟรางคู่หรือรถไฟความเร็วสูง รวมทั้งสำรวจปัญหา โอกาสและความต้องการของภาคีผู้มีส่วนได้เสียของพื้นที่เป้าหมายและศึกษาจุดอ่อน จุดแข็ง โอกาสและอุปสรรคของพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง2. เพื่อสำรวจและประเมินความพร้อมในการปรับตัวและการสร้างโอกาสจากการพัฒนาโครงข่ายการคมนาคมและการขนส่งเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง เพื่อรองรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางคู่สู่จังหวัดระยอง ครอบคลุมสาขาต่างๆ อาทิ ภาคอุตสาหกรรม ภาคเกษตรกรรม ภาคการท่องเที่ยว ภาคพาณิชยกรรมและภาคประชาสังคมโดยเน้นการมีส่วนร่วมของผู้มีส่วนได้เสีย3. เพื่อทบทวนศักยภาพการพัฒนากิจกรรมทางเศรษฐกิจของพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี จังหวัดระยอง และพื้นที่เชื่อมโยงตามแนวเส้นก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางคู่สู่กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยครอบคลุมใน 3 ประเด็นหลักคือ (1) การลงทุนทางด้านธุรกิจการขนส่งและศูนย์กระจายสินค้า (2) การลงทุนทางด้านพาณิชยกรรม ด้านอุตสาหกรรมและด้านโลจิสติกส์ รวมถึงแนวทางการจัดตั้งสวนอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ (Logistics Park) (3) การลงทุนด้านการท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวและประชาชนบริเวณภายในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง ตลอดจนนโยบาย กฎระเบียบ และพิธีการต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง4. ศึกษาทบทวนและคาดการณ์ปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านศูนย์กลางการเชื่อมโยงสินค้าและบริการทางรถไฟไปยังโหมดขนส่งอื่นๆ ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง5. ศึกษารูปแบบการลงทุนและการบริหารจัดการศูนย์กลางการเชื่อมโยงสินค้าและบริการทางรถไฟไปยังโหมดขนส่งอื่นๆในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง อย่างมีความเหมาะสมและเกิดประสิทธิภาพสูงสุด6. เพื่อศึกษาความเหมาะสมทางด้านกายภาพ รูปแบบทางเทคนิคและวิศวกรรม เศรษฐศาสตร์ การตลาด การบริหารจัดการ สังคมและสิ่งแวดล้อมของศูนย์กลางการเชื่อมโยงสินค้าและบริการทางรถไฟไปยังโหมดขนส่งอื่นๆในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง7. เพื่อศึกษาและวิเคราะห์การวางแผนการพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง รองรับการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูงและรถไฟรางคู่ให้เป็นศูนย์กลางการค้าและการส่งเสริมอุตสาหกรรม การเกษตรกรรมและการท่องเที่ยวของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก

ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์. (2563). การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก. มหาวิทยาลัยบูรพา. ฉะเชิงเทรา, ชลบุรี, ระยอง.

ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์. 2563. "การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก". มหาวิทยาลัยบูรพา. ฉะเชิงเทรา, ชลบุรี, ระยอง.

ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์. "การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก". มหาวิทยาลัยบูรพา, 2563. ฉะเชิงเทรา, ชลบุรี, ระยอง.

ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์. การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก. มหาวิทยาลัยบูรพา; 2563. ฉะเชิงเทรา, ชลบุรี, ระยอง.

Creative Commons : CC

Creative Commons
Attribution ให้เผยแพร่ ดัดแปลง โดยต้องระบุที่มา