การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก
บทวิเคราะห์งานวิจัย
งานวิจัยเรื่อง "การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก" มุ่งเน้นการวิเคราะห์และวางแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดฉะเชิงเทรา ชลบุรี และระยอง เพื่อรองรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางคู่ งานวิจัยนี้ครอบคลุมมิติต่างๆ อย่างรอบด้าน เริ่มจากการประเมินศักยภาพและข้อจำกัดของพื้นที่ การวิเคราะห์ความต้องการของผู้มีส่วนได้เสีย การศึกษาความพร้อมของภาคส่วนต่างๆ ในการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลง และการวางแผนการพัฒนาโครงข่ายการขนส่งที่เชื่อมโยงและมีประสิทธิภาพ
งานวิจัยนี้ให้ความสำคัญกับการเชื่อมโยงระบบขนส่งหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการพัฒนาโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารอย่างมีประสิทธิภาพ การวิเคราะห์ครอบคลุมถึงการลงทุนในด้านต่างๆ เช่น การก่อสร้างศูนย์กลางการเชื่อมโยงสินค้าและบริการทางรถไฟ การพัฒนาพื้นที่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ (Logistics Park) และการพัฒนาการท่องเที่ยว นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญกับการวิเคราะห์ด้านเศรษฐศาสตร์ วิศวกรรม การตลาด การบริหารจัดการ สังคม และสิ่งแวดล้อม เพื่อให้ได้แผนการพัฒนาที่ครบถ้วนและยั่งยืน
จุดเด่นของงานวิจัยนี้คือการบูรณาการข้อมูลจากหลายภาคส่วน ไม่ว่าจะเป็นภาคอุตสาหกรรม เกษตรกรรม การท่องเที่ยว พาณิชยกรรม และประชาสังคม เพื่อให้ได้ภาพรวมที่สมบูรณ์ การมีส่วนร่วมของผู้มีส่วนได้เสียเป็นสิ่งสำคัญที่ช่วยให้การวิจัยมีความถูกต้องและสอดคล้องกับความต้องการของพื้นที่จริง การวิเคราะห์ปริมาณการขนส่งสินค้าในอนาคต รวมถึงการศึกษาความเหมาะสมของรูปแบบการลงทุนและการบริหารจัดการ ช่วยให้การวางแผนมีความแม่นยำและสามารถนำไปปฏิบัติได้จริง
อย่างไรก็ตาม งานวิจัยอาจจำเป็นต้องพิจารณาถึงปัจจัยภายนอกที่อาจส่งผลกระทบต่อการพัฒนา เช่น นโยบายรัฐบาล การเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจ และสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ การอัพเดตข้อมูลอย่างต่อเนื่อง และการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ใหม่ๆ จึงมีความสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการ นอกจากนี้ การวางแผนเชิงพื้นที่ การจัดการทรัพยากร และการสร้างความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม ก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ควรได้รับการพิจารณาอย่างละเอียด
งานวิจัยนี้เหมาะกับอุตสาหกรรมใด
งานวิจัยนี้เหมาะอย่างยิ่งกับอุตสาหกรรมต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง โลจิสติกส์ และการค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:
-
อุตสาหกรรมการขนส่ง: งานวิจัยนี้จะช่วยให้อุตสาหกรรมการขนส่งสามารถวางแผนการลงทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทขนส่งสินค้า บริษัทโลจิสติกส์ และผู้ให้บริการด้านการขนส่งทางราง
-
อุตสาหกรรมการผลิต: การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ดี จะช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้า เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต และกระตุ้นการเติบโตของอุตสาหกรรมการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมที่มีการส่งออกสินค้าเป็นจำนวนมาก
-
อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว: การพัฒนาระบบขนส่งที่สะดวกและรวดเร็ว จะช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยว และเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง ส่งผลให้เกิดการเติบโตของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว
-
อุตสาหกรรมโลจิสติกส์: งานวิจัยนี้เป็นประโยชน์อย่างมากต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์ เนื่องจากจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ลดต้นทุน และเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน
งานวิจัยนี้เหมาะกับอาชีพใด
งานวิจัยนี้มีความเกี่ยวข้องกับอาชีพหลายด้าน อาทิ:
-
นักวางแผนการขนส่ง: งานวิจัยนี้จะเป็นข้อมูลสำคัญในการวางแผนและออกแบบระบบการขนส่ง เพื่อให้มีประสิทธิภาพและรองรับการเติบโตของเศรษฐกิจ
-
วิศวกรโยธา: งานวิจัยนี้จะช่วยให้วิศวกรโยธาสามารถออกแบบและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ
-
นักเศรษฐศาสตร์: งานวิจัยนี้จะช่วยให้นักเศรษฐศาสตร์สามารถวิเคราะห์ผลกระทบทางเศรษฐกิจของการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
-
นักวิเคราะห์นโยบาย: งานวิจัยนี้จะช่วยให้นักวิเคราะห์นโยบายสามารถประเมินผลกระทบของนโยบายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง และเสนอแนะนโยบายที่เหมาะสม
-
ผู้บริหารระดับสูงในองค์กรต่างๆ: ข้อมูลจากงานวิจัยนี้สามารถนำมาใช้ในการตัดสินใจด้านการลงทุนและการวางแผนกลยุทธ์ทางธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง โลจิสติกส์ และการค้า
| รหัสโครงการ : | 7279 |
| หัวหน้าโครงการ : | ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์ |
| ปีงบประมาณ : | 2563 |
| หน่วยงาน : | มหาวิทยาลัยบูรพา |
| สาขาวิจัย : | กลุ่มข้อมูลด้านสังคมศาสตร์ |
| ประเภทโครงการ : | โครงการเดี่ยว |
| สถานะ : | ปิดโครงการ |
| คำสำคัญ : | |
| วัตถุประสงค์ : | 1. เพื่อประเมินและวิเคราะห์ตำแหน่งเชิงยุทธศาสตร์ของพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก รองรับการก่อสร้างรถไฟรางคู่หรือรถไฟความเร็วสูง รวมทั้งสำรวจปัญหา โอกาสและความต้องการของภาคีผู้มีส่วนได้เสียของพื้นที่เป้าหมายและศึกษาจุดอ่อน จุดแข็ง โอกาสและอุปสรรคของพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง2. เพื่อสำรวจและประเมินความพร้อมในการปรับตัวและการสร้างโอกาสจากการพัฒนาโครงข่ายการคมนาคมและการขนส่งเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง เพื่อรองรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางคู่สู่จังหวัดระยอง ครอบคลุมสาขาต่างๆ อาทิ ภาคอุตสาหกรรม ภาคเกษตรกรรม ภาคการท่องเที่ยว ภาคพาณิชยกรรมและภาคประชาสังคมโดยเน้นการมีส่วนร่วมของผู้มีส่วนได้เสีย3. เพื่อทบทวนศักยภาพการพัฒนากิจกรรมทางเศรษฐกิจของพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี จังหวัดระยอง และพื้นที่เชื่อมโยงตามแนวเส้นก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางคู่สู่กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดยครอบคลุมใน 3 ประเด็นหลักคือ (1) การลงทุนทางด้านธุรกิจการขนส่งและศูนย์กระจายสินค้า (2) การลงทุนทางด้านพาณิชยกรรม ด้านอุตสาหกรรมและด้านโลจิสติกส์ รวมถึงแนวทางการจัดตั้งสวนอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ (Logistics Park) (3) การลงทุนด้านการท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวและประชาชนบริเวณภายในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง ตลอดจนนโยบาย กฎระเบียบ และพิธีการต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง4. ศึกษาทบทวนและคาดการณ์ปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านศูนย์กลางการเชื่อมโยงสินค้าและบริการทางรถไฟไปยังโหมดขนส่งอื่นๆ ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง5. ศึกษารูปแบบการลงทุนและการบริหารจัดการศูนย์กลางการเชื่อมโยงสินค้าและบริการทางรถไฟไปยังโหมดขนส่งอื่นๆในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง อย่างมีความเหมาะสมและเกิดประสิทธิภาพสูงสุด6. เพื่อศึกษาความเหมาะสมทางด้านกายภาพ รูปแบบทางเทคนิคและวิศวกรรม เศรษฐศาสตร์ การตลาด การบริหารจัดการ สังคมและสิ่งแวดล้อมของศูนย์กลางการเชื่อมโยงสินค้าและบริการทางรถไฟไปยังโหมดขนส่งอื่นๆในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง7. เพื่อศึกษาและวิเคราะห์การวางแผนการพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดระยอง รองรับการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูงและรถไฟรางคู่ให้เป็นศูนย์กลางการค้าและการส่งเสริมอุตสาหกรรม การเกษตรกรรมและการท่องเที่ยวของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก |
ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์. (2563). การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก. มหาวิทยาลัยบูรพา. ฉะเชิงเทรา, ชลบุรี, ระยอง.
ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์. 2563. "การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก". มหาวิทยาลัยบูรพา. ฉะเชิงเทรา, ชลบุรี, ระยอง.
ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์. "การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก". มหาวิทยาลัยบูรพา, 2563. ฉะเชิงเทรา, ชลบุรี, ระยอง.
ศาสตราจารย์ ดร. ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์. การศึกษาแนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal Transport) ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก. มหาวิทยาลัยบูรพา; 2563. ฉะเชิงเทรา, ชลบุรี, ระยอง.