กลุ่มข้อมูลด้านเกษตรศาสตร์

การศึกษาความเป็นไปได้ในการฟื้นสภาพเครื่องยนต์แก็สโซลีนของรถถังเบาแบบ 21 โดยการเปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด

... 28 มีนาคม 2568
การศึกษาความเป็นไปได้ในการฟื้นสภาพเครื่องยนต์แก็สโซลีนของรถถังเบาแบบ 21 โดยการเปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด
ภาพนี้สร้างโดย Image GPT เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2568

บทวิเคราะห์งานวิจัย

งานวิจัยนี้ศึกษาความเป็นไปได้ในการฟื้นฟูสภาพเครื่องยนต์แก๊สโซลีนของรถถังเบาแบบ 21 (FV 101 Scorpion) ซึ่งเป็นรถถังที่กองทัพบกไทยใช้งานมาอย่างยาวนานกว่า 40 ปี การใช้งานอย่างต่อเนื่องส่งผลให้เครื่องยนต์แก๊สโซลีนเดิมมีประสิทธิภาพลดลง อะไหล่หาได้ยาก และมีปัญหาเรื่องการซ่อมบำรุง งานวิจัยนี้จึงมุ่งเน้นการยกระดับสมรรถนะของเครื่องยนต์โดยการเปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นระบบหัวฉีด และระบบจุดระเบิดเป็นแบบไดเร็คคอล์ย ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่า วิธีการนี้ไม่เพียงแต่แก้ปัญหาการขาดแคลนอะไหล่และลดต้นทุนการซ่อมบำรุงเท่านั้น ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นอีกด้วย

ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงดังกล่าวสามารถเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้ 10-20% และประหยัดน้ำมันได้ถึง 50-150% นอกจากนี้ยังทำให้รถถังมีการตอบสนองที่ดีขึ้น ทั้งในด้านอัตราเร่ง การไต่ทางลาดชัน และการวิ่งในพื้นที่ทุรกันดาร งบประมาณในการปรับปรุงต่อคันอยู่ที่ไม่เกิน 1,500,000 บาท ซึ่งถือว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับการต้องจัดหารถถังใหม่หรือใช้เครื่องยนต์รุ่นใหม่

จุดเด่นของงานวิจัยนี้คือการนำเทคโนโลยีใหม่มาประยุกต์ใช้กับอุปกรณ์ทางทหารที่มีอยู่เดิม ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่าย เพิ่มประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ นอกจากนี้ ยังเป็นการพัฒนาความรู้ความสามารถทางด้านวิศวกรรมยานยนต์ และเป็นการสร้างความมั่นคงทางด้านการป้องกันประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการซ่อมบำรุงและการจัดหาอะไหล่ ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญสำหรับประเทศที่ต้องพึ่งพาเทคโนโลยีจากต่างประเทศ การที่งานวิจัยนี้ประสบความสำเร็จแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการพัฒนาเทคโนโลยีของประเทศไทย และเป็นต้นแบบที่ดีในการนำเทคโนโลยีมาใช้ในการปรับปรุงยุทโธปกรณ์ทางทหาร อย่างไรก็ตาม งานวิจัยนี้ยังสามารถพัฒนาต่อยอดได้อีก เช่น การศึกษาผลกระทบระยะยาวของการปรับปรุงเครื่องยนต์ การทดสอบในสภาพการใช้งานจริงที่หลากหลาย และการพัฒนาเทคนิคการซ่อมบำรุงที่เหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่ารถถังสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน การศึกษาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงก็เป็นอีกประเด็นที่น่าสนใจ

งานวิจัยนี้เหมาะกับอุตสาหกรรมใด

งานวิจัยนี้เหมาะสมกับอุตสาหกรรมการทหาร อุตสาหกรรมยานยนต์ และอุตสาหกรรมซ่อมบำรุง

  • อุตสาหกรรมการทหาร: งานวิจัยนี้มีส่วนช่วยในการยืดอายุการใช้งานของยุทโธปกรณ์ทางทหาร ลดค่าใช้จ่ายในการจัดหาอะไหล่และซ่อมบำรุง เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของกองทัพ และส่งเสริมความมั่นคงทางด้านการป้องกันประเทศ เป็นการแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการพัฒนาเทคโนโลยีภายในประเทศ

  • อุตสาหกรรมยานยนต์: เทคนิคการปรับปรุงเครื่องยนต์ที่ใช้ในงานวิจัยนี้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับยานยนต์อื่นๆ ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งยานยนต์ที่ใช้งานหนักหรือมีอายุการใช้งานนาน เช่น รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ หรือรถยนต์สำหรับงานอุตสาหกรรม

  • อุตสาหกรรมซ่อมบำรุง: งานวิจัยนี้ช่วยเสริมสร้างความรู้และทักษะในการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมซ่อมบำรุงยานยนต์ รวมถึงการพัฒนาเทคนิคและกระบวนการซ่อมบำรุงที่ประหยัดเวลาและต้นทุนมากขึ้น

งานวิจัยนี้เหมาะกับอาชีพใด

งานวิจัยนี้เหมาะสมกับอาชีพวิศวกรเครื่องกล ช่างเทคนิค และเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาอุปกรณ์ทางทหาร

  • วิศวกรเครื่องกล: งานวิจัยนี้ให้ความรู้และประสบการณ์เกี่ยวกับการออกแบบ การปรับปรุง และการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นความรู้ที่จำเป็นสำหรับวิศวกรเครื่องกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสาขาที่มีความเกี่ยวข้องกับยานยนต์

  • ช่างเทคนิค: ช่างเทคนิคสามารถนำความรู้จากงานวิจัยนี้ไปใช้ในการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ การวินิจฉัยปัญหา และการแก้ไขปัญหาต่างๆ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน

  • เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาอุปกรณ์ทางทหาร: เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาอุปกรณ์ทางทหารสามารถนำงานวิจัยนี้ไปใช้ในการบำรุงรักษารถถังเบาแบบ 21 เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งาน

สร้างบทวิเคราะห์โดย Gemini เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2568
รหัสโครงการ : 174141
หัวหน้าโครงการ : นางวรรณลักษณ์ เหล่าทวีทรัพย์
ปีงบประมาณ : 2565
หน่วยงาน : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
สาขาวิจัย : กลุ่มข้อมูลด้านเกษตรศาสตร์
ประเภทโครงการ : โครงการเดี่ยว
สถานะ : ปิดโครงการ
คำสำคัญ :
วัตถุประสงค์ : เพื่อขยายอายุการใช้งานของรถถังเบาแบบ 21 โดยการฟื้นสภาพเครื่องยนต์แก็สโซลีนของรถถังเบาแบบ 21 ด้วยการเปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นระบบหัวฉีด และเปลี่ยนระบบจุดระเปิดเป็นแบบไดเร็คคอล์ย

นางวรรณลักษณ์ เหล่าทวีทรัพย์. (2565). การศึกษาความเป็นไปได้ในการฟื้นสภาพเครื่องยนต์แก็สโซลีนของรถถังเบาแบบ 21 โดยการเปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. กรุงเทพมหานคร, ลพบุรี, สระบุรี.

นางวรรณลักษณ์ เหล่าทวีทรัพย์. 2565. "การศึกษาความเป็นไปได้ในการฟื้นสภาพเครื่องยนต์แก็สโซลีนของรถถังเบาแบบ 21 โดยการเปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด". มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. กรุงเทพมหานคร, ลพบุรี, สระบุรี.

นางวรรณลักษณ์ เหล่าทวีทรัพย์. "การศึกษาความเป็นไปได้ในการฟื้นสภาพเครื่องยนต์แก็สโซลีนของรถถังเบาแบบ 21 โดยการเปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด". มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ, 2565. กรุงเทพมหานคร, ลพบุรี, สระบุรี.

นางวรรณลักษณ์ เหล่าทวีทรัพย์. การศึกษาความเป็นไปได้ในการฟื้นสภาพเครื่องยนต์แก็สโซลีนของรถถังเบาแบบ 21 โดยการเปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ; 2565. กรุงเทพมหานคร, ลพบุรี, สระบุรี.

Creative Commons : CC

Creative Commons
Attribution ให้เผยแพร่ ดัดแปลง โดยต้องระบุที่มา